“Chaque enseigne a son histoire, quelle est la vôtre?”
L’exposition agricole de Brome a débuté en 1856. Phil LeChasseur, président de l’expo en 2012 et 2024, a récemment découvert cette enseigne.
On m’a demandé d’en faire une réplique et reconstituer la partie manquante. J’aimerais savoir quand l’enseigne originale a été fabriquée, mais je ne suis pas un expert en histoire, donc je suis ouvert à toute information supplémentaire.
D’après les indices trouvées, l’enseigne aurait été fabriquée entre 1930 et 1949.
TILT-A-WHIRL
Le Tilt-A-Whirl était mon manège préféré à l’Exposition agricole de Brome quand j’étais petit garçon.
Mes parents y tenaient un kiosque pendant de nombreuses années, où mon père passait des heures à discuter avec les clients tout en distribuant des articles promotionnels.
Cela me laissait beaucoup de temps libre pour profiter des manèges.
Marion Phelps, qui était archiviste à la Société d’Histoire du Comté de Brome, a écrit ceci dans le Dictionnaire de Biographie Canadienne:
“En 1815, après avoir fait de l’agriculture a Stukely, Paul Holland Knowlton s’installe à Lac Brome; il y défriche des terres pour y établir une ferme, construit une maison au bord du lac et exploite un magasin et une distillerie“.
Puisque la photographie est devenue accessible au grand public que plus tard, je peux seulement m’imaginer si une enseigne a déjà existé pour la distillerie, et à quoi pouvait ressembler. J’ai choisi la couleur du cuivre, qui rappelle les alambics servant à la distillation à cette époque.
Le mont Glen était mon endroit préféré pour skier. Le programme de ski de la Knowlton Academy offrait aux élèves (de l’école St-Édouard et de la Knowlton Academy) la chance d’apprendre gratuitement.
John Parry a été mon premier moniteur quand j’étais en troisième année; il avait toujours un grand sourire et se consacrait entièrement à nous apprendre le chasse-neige sur la pente pour débutants.
En exposition au Musée Bruck
12 Septembre au 31 Octobre 2026.
En Janvier 1957 à Cowansville, Garage & Autobus Bessette sur la rue John fut la proie des flammes.
Cette affiche (réplique en format réduit) était située au-dessus du bâtiment. Elle fût probablement partiellement brûlée avant que les pompiers puissent l’éteindre.
J’ai choisi ce morceau endommagé qui me rappelait l’effet du bois carbonisé par le feu. Je l’ai brulé et enfoui dans la fumée pour lui donner son apparence finale.
Nous nous souvenons tous où nous étions il y a 25 ans aujourd’hui et, même si nous avons regardé ces événements avec peur et incrédulité, les héros du 11 septembre nous ont prouvé qu’il existe encore du bon dans ce monde.
Ces hommes et ces femmes courageux nous ont montré la force, le courage et comment l’amour et l’unité peuvent briller face à l’obscurité.
Rendons aussi hommage à celles et ceux qui servent nos communautés locales et veillent sur notre sécurité. Leur courage et leurs sacrifices nous rappellent la force, la résilience et l’unité qui nous définissent.
Merci pour votre service.
Nous nous souvenons tous où nous étions il y a 25 ans aujourd’hui et, même si nous avons regardé ces événements avec peur et incrédulité, les héros du 11 septembre nous ont prouvé qu’il existe encore du bon dans ce monde.
Ces hommes et ces femmes courageux nous ont montré la force, le courage et comment l’amour et l’unité peuvent briller face à l’obscurité.
Rendons aussi hommage à celles et ceux qui servent nos communautés locales et veillent sur notre sécurité. Leur courage et leurs sacrifices nous rappellent la force, la résilience et l’unité qui nous définissent.
Merci pour votre service.
Situé à l’entrée du village de Knowlton, en face de la route Bailey, Le St-Martin était un restaurant gastronomique où Nancy et André Charbonneau offraient des plats succulents, accompagnés de vins soigneusement sélectionnés.
Avant même de commander, André décrivait le menu avec une véritable symphonie de mots, nous permettant de rêver aux arômes et aux textures avant d’y goûter.
Les plats étaient exquis et la musique créait une atmosphère intime et chaleureuse.
Au milieu des années 1980, il y avait des courses sur glace derrière le Thirsty Boot à Knowlton. Des motos munies de pneus cloutés se disputaient la première place sur une piste ovale glacée.
Je me suis assis avec France Tétreault, de Knowlton, et j’ai écouté ses histoires sur son défunt mari Raymond et son fils Tony, tous deux de grands amateurs de courses de moto.
Rouler avec mon ami Tony a toujours été un vrai plaisir… et je pense encore à lui parfois.
Knowlton Pony Club
Le Knowlton Pony Club est l’endroit où j’ai appris à monter à cheval dans les années 1980. Il était situé sur le chemin Ball.
Mon poney préféré s’appelait « Wonder ». Un jour, lors d’une randonnée en sentier, il a marché sur un nid de guêpes, me laissant m’agripper de toutes mes forces alors que nous galopions pour nous éloigner du nid.
Quelle randonnée!
Dans les années 1970, le Sepp’s Biergarten était un endroit populaire à Knowlton.
Josef « Sepp » Wurfbaum a transformé l’ancienne salle de quilles en brasserie allemande avec musique live.
Quand j’habitais de l’autre côté de la rue, mon père m’y a déjà emmené et m’a assis sur le comptoir pendant que Sepp jouait de l’accordéon.
M. Wurfbaum était une personne joyeuse qui aimait toujours bien rire.
Chez Guy occupait une place importante dans ma vie à Knowlton. L’entreprise de mes parents se trouvait de l’autre côté de la route, en face du restaurant.
J’y prenais souvent un café pendant mes pauses. Le restaurant fut détruit par un incendie en 2011.
Cette enseigne a été réalisée à la mémoire de Jacqueline Corbière, propriétaire du restaurant, qui est décédée en 2026.
En 1971, Yves Desgens et Hélène Bessette ont lancé leur entreprise à Knowlton.
Ensemble, ils ont connu beaucoup de succès, mais seulement avec beaucoup travail acharné.
Ma mère répondait au téléphone et faisait la comptabilité. Mon père, lui, livrait souvent le mazout le soir et réparait les fournaises.
Mon parcours artistique me permet de rencontrer des gens qui ont des talents exceptionnels, comme Jean-Pierre Mercere, un guitariste de blues, qui a acheté une enseigne que j'ai peinte cet été. Jai connecté immédiatement avec lui, grâce à sa nature authentique et accessible.
En 2014, Jean-Pierre, avec Michel Ménard, sur la guitare, Denis Leduc sur la basse et l’harmonica et Normand Rioux sur la batterie, ont formé le groupe de blues Mad Rooster.
Après plus d'une décennie, ils continuent sur leur lancée, s'adonnant à leur passion et, surtout, gardant un cœur jeune.
J’ai toujours adoré faire de la moto et courir en VTT sur la terre battue, l’asphalte et la glace. J’ai appris à mes fils à piloter des motos, et ils sont très doués!
Je rêvais d’avoir mon propre atelier, alors je l’ai construit et j’y ai restauré des motos anciennes. C’était incroyable de transformer ma passion en entreprise.
J'ai malheuresement dû fermer l'atelier suite à mon mariage qui s'est terminé.
J’ai personnellement restauré quelques motos Indian lorsque j’avais mon atelier à West-Brome, au Québec.
J’ai roulé cette Indian Sport Scout 1939 jusqu’à Lake George, dans l’État de New York, et réparé quelques Harley en chemin. Cela a payé mon hébergement et mes repas.
J’ai peint cette enseigne dans le sous-sol d'une maison que mon ami Alex rénovait à Québec.
Caution Avalanche
C’est l’une de mes premières enseignes.
J’explorais l’utilisation de bois endommagé pour lui donner l’apparence d’avoir été exposée aux intempéries pendant des années au sommet de la montagne.
Mont Echo
Situé à Sutton Jonction, près de Knowlton au Québec, le mont Echo a accueilli des skieurs entre 1963 et 1978.
Lorsque la station a fermé, les pylônes ont été transportés par hélicoptère jusqu’au mont Sutton, où ces remontées mécaniques d’une autre époque sont encore en service aujourd’hui.
Apothicaire
Ma première enseigne en bois massif avec bordure surélevée avec effect de craquelage.
Mont Alta
Ouvert en 1952 sous le nom de Mont Chevreuil, le centre a été rebaptisé Mont Alta en 1973.
Situé à Val-David, au Québec, il est demeuré en activité jusqu’en 2012.
Aujourd’hui, seuls les détenteurs de passes de saison ont accès aux pistes non entretenues, sans remontées mécaniques ni patrouille de ski.
Montreal Maine & Atlantic
La Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA) a exploité un réseau ferroviaire au Maine, au Vermont et au Québec entre 2002 et 2014.
MMA s’est placée sous la protection de la loi sur la faillite en 2013 à la suite directe de la catastrophe ferroviaire de Lac-Mégantic, un train qui a incendié une partie du centre-ville en juillet 2013.
Sno-Jet Snowmobiles
Sno-Jet est arrivé au Québec en 1965. La marque a rapidement gagné en popularité et est devenue l’une des gammes de motoneiges les plus vendues jusqu’au début des années 1970, contribuant à l’essor de ce nouveau sport au Canada et aux États-Unis.
La compagnie de bateaux Glastron a acheté Sno-Jet en 1968. La marque a ensuite été vendue à Kawasaki en 1976, qui a continué d’utiliser le nom Sno-Jet jusqu’en 1980.
Green Bay Packers
J'ai peint cette affiche pour un ami qui est très loyal aux Green Bay Packers, parfait pour sa salle de détente.
BOA SKI
En 1967, Jos Morin et Évariste Boucher ont décidé de fabriquer des motoneiges Boa Ski. En 1968, l’entreprise a produit 1350 unités.
En 1971, la production atteignait 4000 unités, avec 14 distributeurs et 1200 détaillants.
Boa Ski était très présente sur la scène des courses avec de superbes machines à 3 cylindres.
SKIROULE
L’origine du nom Skiroule vient de la combinaison du mot ski et de la contraction du nom de son fondateur, Réjean Houle.
Produites à Wickham, au Québec, de 1966 à 1976, ces motoneiges demeurent très populaires auprès des collectionneurs aujourd’hui.
Le modèle RTX de 1972 était le plus emblématique.
RUPP Snowmobiles
Fondée par Mickey Rupp en 1959, passionné de performance, Rupp Industries a été en activité jusqu’à sa faillite en 1978.
Les véhicules Rupp sont connus pour leurs performances et leur couleur rouge vif, en particulier leurs motoneiges et véhicules tout‑terrain.
Ils sont depuis devenus des pièces de collection très recherchées.
Do You Even Lift Bro
À cette époque, mes fils passaient souvent du temps au gym, à se dépasser en se taquinant avec cette expression.
Ils participaient aussi au programme de ski scolaire, et nous profitions de sorties à Sutton et à Jay Peak.
J’ai combiné ces deux univers pour créer ces logos.
Maine Central
La Maine Central était une compagnie ferroviaire américaine située dans le centre-sud du Maine, avec des prolongements au Québec. La société a été créée le 28 octobre 1862, lors de la fusion de l'Androscoggin & Kennebec et de la Penobscot & Kennebec, en vertu d'une loi du Maine datée du 1er avril 1856.
En 1884, elle constituait le plus long réseau ferroviaire de Nouvelle-Angleterre.
La ligne d'origine reliait Danville Junction (à Auburn) à Bangor et utilisait l'écartement de 5 pieds 6 pouces du Grand Trunk. Guilford Transportation Industries en a fait l'acquisition en juin 1981.
Canadian National
Le Canadien National a été créé par le gouvernement fédéral entre 1918 et 1923 afin de sauver et de regrouper plusieurs compagnies ferroviaires privées en faillite.
Le gouvernement a fusionné cinq réseaux principaux en difficulté pour former un réseau national unique : le Canadian Northern Railway, le Grand Trunk Railway, le Grand Trunk Pacific Railway, l'Intercolonial Railway et le National Transcontinental Railway.
Le gouvernement a privatisé le CN en novembre 1995 par le biais d'une vaste offre publique initiale, transférant ainsi l'entreprise à des investisseurs privés.
Canadian Pacific
Le chemin de fer du Canadien Pacifique a été fondé en 1881 pour tenir la promesse de relier la Colombie-Britannique à l'est du Canada et d'unifier la nation.
À la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle, le CP s'est développé pour devenir un vaste empire du transport et du tourisme, exploitant des lignes de navires à vapeur, des réseaux télégraphiques et des grands hôtels emblématiques (comme le Banff Springs Hotel).
La compagnie a entièrement remplacé ses locomotives à vapeur par des modèles diesel d'ici 1960 et s'est progressivement départie de ses activités non ferroviaires pour se concentrer sur son cœur de métier : le transport de marchandises.
John Deere
Au début des années 2000, mon père et moi sommes allés à Davenport, en Iowa, pour la rencontre annuelle de motos anciennes, afin d’acheter des pièces pour mes projets.
En chemin, nous nous sommes arrêtés à Moline, en Illinois, pour visiter le musée John Deere.
Le Doux Repaire
Cette planche de cèdre portait à l’origine un autre logo en relief, que j’ai raboté puis poncé de nouveau avant d’appliquer le nouveau design par-dessus.
Elle se trouve sur la grange rouge à l’angle du chemin Brome et du chemin Ware Hill, dans le village de Brome, Québec.
Hancock Gasoline
La Hancock Oil Company était une importante marque indépendante de pétrole et d'essence dans l'ouest des États-Unis, active des années 1920 jusqu'à son rachat en 1958.
Le 22 mai 1958, une violente explosion suivie d'un incendie catastrophique a frappé la raffinerie de la Hancock Oil Company à Signal Hill, en Californie. Ce brasier dévastateur a fait rage pendant trois jours, projetant une fumée noire et des retombées de pétrole sur les quartiers voisins de Long Beach, et causant pour près de 9 millions de dollars de dégâts.
Cette catastrophe a précédé la vente de l'entreprise. Hancock a fusionné avec Signal Oil & Gas au cours de la période 1958-1959.
EXIT - WAY OUT
Enseigne d'apparence 1950's. Exploration de la peinture à l'huile sur bois.
EAT HERE
Enseigne de restaurant des années 1950. Exploration de la peinture à l'huile sur bois.
“Chaque enseigne a son histoire, quelle est la vôtre?”